Lo que se ve y no se oye...

foto: formulauno punto com

Todo comenzó con el incidente en la curva 1 en la que Hamilton se hace ancho y manda a Nico por fuera, quizá debió sancionarse o quizá no, sin embaergo eso pone emocionalmente en desventaja a Nico por que a partir de ese momento pierde por completo la concentración, si bien trata de reponerse, durante la carrera continua con eso en la cabeza, tanto así que comete un error terrible en las ultimas vueltas de la carrera, al pasarse de la frenada  y darle el paso a Lewis Hamilton y entregarle en charola de plata el título..

Apenas terminada la carrera en la que Hamilton se levanta con su tercer título, algo pasó en un espacio de 4 minutos, ésto sucede cuando los pilotos llegan a la zona de refresco, en donde dejan sus cascos, beben un poco de agua y se preparan para salir al pódio.

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En las imágenes de la transmisión en vivo se ve como se abrázan, incluso se ve una leve sonrisa de Nico Rosberg. Se dice que la expresión corporal lo dice todo, pues bien, es esta escena se ve que Hamilton si extiende sus dos brazos sobre el Alemán, pero éste mantiene su mano izquiera directo sobre el pecho del nuevo campeón, demostrando un "si, muchas felicidades, pero no me cae en gracia"... A partir de éste momento el semblante de Nico cambia totalmente, y va de cambiar una sonrisa, al extremo de sentarse al fondo con la mirada clavada en ninguna parte, incluso se muestra parco también con Vettel, de ahí en adelante todo es coraje y frustración, tanto así que ni siquiera levanta la botella para el tradicional baño.

foto: formulauno punto com

Pensando mal, creémos que quizá alguna frase salió por parte de Hamilton, ya que hasta ese momento no se había quitado el casco, algo poco común dentro de los pilotos, ya que hay mucho espacio y tiempo entre el lugar en donde dejan el auto y la sala de refresco, "Siempre serás segundo...", "Nunca me vencerás..." o algo así debió pasar para que Nico haya pasado tan drásticamente de un estado de ánimo a otro, incluso en la fotografía grupal del podio se ve a Nico rehacio a acercarse, finalmente no se ve tampoco a Rosberg en la foto con todo el équipo técnico.

foto: formula uno punto com

Tema aparte el hecho de lanzar la gorra por parte de Hamilton a Nico, sin mediar palabra alguna, no es un poco consciente del estado de ánimo de Nico, le lanza la gorra con la leyenda 2nd, creémos que el Alemán se contuvo demasiado, por que bien pudo haber encarado al Inglés, ya que la acción al no estar acompañada de ningún dialogo es sujeta de muchas y variadas interpretaciones, tanto positivas como negativas. El reflejo al final de Nico Rosberg nos deja ver una gran frustración que es consecuencia de un cúmulo de sucesos, y de golpes de mala suerte. abandonos y algunos errores que dejan su campaña para el olvido, ya que le fue imposible recortar la ventaja de Hamilton en estas últimas fechas.

De mantenerse los dos pilotos en Mercedes para la siguiente temporada, menudo lío para los cerebros del equipo, ya que tendrán que lidiar con el aumento de la competitividad, así como con la lucha de egos entre estos dos personajes, mientras tanto por lo que resta de esta temporada, se dice que se dará rienda suelta a los pilotos, no mas órdenes de equipo, solo se les ha dicho que salgan a divertirse.

Creémos que el interés por lo que resta del campeonato dismunirá considerablemente por parte de los aficionados, México, Brasil y Abu Dabi son las fechas restantes, sin embargo sigue la pelea por los puestos de constructores entre Wiliams, Force India, Red Bull y Lotus. 2016 será otra historia completamente distinta, McLaren parece haber encontrado por fin en Honda un aliado, y Force India viene consolidando la cúspide, 2016 será otra historia, mientras quedan 3 grandes premios y hay que disfrutarlos.

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¿Experiencia para ser campeón?

Shumacher y Vettel foto: 24horas punto cl

En los inicios de la era de la Fórmula Uno (F1) los osados que decidían incursionar en este deporte siempre fueron hombres de mediana edad, nos referimos a gente con cierta experiencia dentro del mundo motor, gente como Juan Manuel Fangio, Alan Prost, Niki Lauda, Jackie Stewart y muchos más, que tocaron la cúspide alrededor de los 30 años de edad, mismos que pasaron largo tiempo en categorías menores como karting, y categorías tipo turismo en sus distintas modalidades, estos personajes distinguidos se forjaron a base de un gran esfuerzo y casi en su totalidad con ningún elemento externo como apoyo. En esos tiempos y quizá no tan atrás en la historia, los autos eran músculo puro, no se conocía la dirección asistida, la fibra de carbono, ni discos ventilados, y mucho menos radio comunicación y telemetría, además de que las velocidades eran con clutch y palanca al piso (poca cosa). Los pilotos de antaño nos recuerdan a los pilotos amateurs, que cada semana preparan sus autos para correr el cuarto de milla, apoyados solamente con su banco y sus herramientas, guardadas las proporciones, claro está.

En la actualidad quizá se hayan preguntado ¿por qué es que cada vez llegan más pilotos a la cúspide en el automovilismo?, ahora la edad de arribo a un pódium de las categorías mayores es a mas tardar a los 19 años, así han aparecido estrellas como Sebastian Vettel, Jaime Alguersuari, Fernando Alonso, y recientemente han sobresalido Max Verstappen en la F1, Marc Márquez en la Moto GP1 y Pascal Wehrlein recién nombrado campeón de la DTM.

¿Qué ha sucedido con los años de fogueo y aprendizaje?, asemejando a la aeronáutica ¿Ya no se necesitan ciertas horas de vuelo para conseguir una Super Licencia?, ¿Qué parámetros hay que cubrir para conseguirla?, recordemos es caso de Max Verstappen, que deseaba en este año como regalo de cumpleaños su licencia de manejo para poder conducir en la calle ya que apenas recientemente cumplió 18 años.

Consideramos que la tecnología ha colocado a posicionado cada día más a los menores de edad muy por delante de de las generaciones que los han precedido, este no es un fenómeno privativo del automovilismo, basta con echar un ojo a nuestras casas, en la actualidad cualquier niño es capaz de dominar en poco tiempo un celular, una tableta o una laptop, con tantas cosas que los adultos se sorprenden cada día más.

El automovilismo no está ajeno a esta situación, ahora cualquier consola tiene la posibilidad de manejar simuladores de lo que sea, de rally, de autos clásicos, de Fórmula Uno. Un chico de 7 u 8 años apasionado del automovilismo te sabe explicar cuantas curvas tiene SPA, y no solo eso, cuantas son por derecha y cuantas por izquierda, ¿Qué cómo lo saben?, porque pasan horas y horas rente a las consolas practicando y practicando. Un ejemplo de cuando lo virtual ha pasado a la realidad es el evento que organiza Nissan (Nissan GT Academy), en donde selecciona a los jóvenes más capaces para montarlos al volante de un Nissan GT real, en donde los participantes conocen mucho sobre el auto, pistas y sistemas de competencia gracias a la simulación.

La F1 y otros seriales del mismo nivel han dado cabida a pilotos cada vez más jóvenes, en parte gracias a este aprendizaje virtual del que hablábamos recientemente, pero no solo eso, en la actualidad quien llega a grades categorías lo hace rodeado de tecnología, que van desde el pre-calentamiento de neumáticos, cerámica en las pastillas de frenos, telemetría, incluso en algunos años se presentó la suspensión inteligente y el control electrónico de tracción, ahora todos los autos tienen pruebas en modernos túneles de viento para calcular aerodinámica.

En la actualidad en algunos casos no importa mucho si no eres un piloto rápido, con experiencia y con agallas, ahora lo que importa es el tamaño de los patrocinios que puedes aportar a la escudería a la que quieres llegar, desafortunadamente en el camino, los equipos se han olvidado de esa tarea y lo hacen al revés, primero vienen los patrocinios y luego a ver qué podemos hacer, mientras que anteriormente el equipo primero luchaba por ser competitivo y en base a resultados buscaba los patrocinios. ¿O está mal nuestra apreciación?

Lo que es cierto es que ésta disputa generacional tiene pros y contras, y los más jóvenes defenderán la modernidad, mientras que los viejos seguirán fieles a la vieja guardia.

¿Ustedes que opinan?